Robert Šenkýř: „Příští rok máme v plánu nasadit dva vozy BMW do nejsilnější divize“

Robert Šenkýř: „Příští rok máme v plánu nasadit dva vozy BMW do nejsilnější divize“

Dvojnásobný mistr Evropy v závodech do vrchu z let 2003 a 2004 Robert Šenkýř zakotvil na okruzích již před nějakým časem a se svým týmem pokračuje ve sbírání úspěchů. Nejen že se letos staral o chod svého vlastního týmu, ale opět se také vrátil za volant závodního vozu. Tentokrát to však nebyl vlastní vůz, ale našlapaná Alpina týmu TrevorRacing. S tou Šenkýř absolvoval tři závodní víkendy a v hodnocení ESET V4 Cupu stanul na čtvrtém místě. Letošní sezonu jsme s Robertem Šenkýřem shrnuli v následujícím rozhovoru.

Roberte, máte za sebou další úspěšnou sezonu. Jak byste ji zhodnotil, jako šéf týmu?
Jako šéf týmu mám radost hlavně z toho, že naše auta dojížděla pravidelně do cíle a oba noví jezdci, Tomáš Erdélyi a Petr Kratina, měli krásnou sezónu. Tomáš navíc již ve své úplně první sezóně posbíral dva mistrovské tituly a jedno druhé místo. Když se v druhé půli sezony přidal Samo Sládečka, 4x zvítězil a třídu do 3500ccm v podstatě ovládl.

A teď z toho závodnického hlediska. V šesti závodech jste pětkrát stanul na stupních vítězů. Jak vnímáte tohle?
Z tohoto pohledu jsem spokojen, postupně jsem se zrychloval a více než výsledky, které jsou často ovlivněny různým počtem konkurenceschopných aut, mě těší nejrychlejší  dosažené časy na suchu i na mokru. Jsem analytický typ a ve své jízdě pořád hledám, jak být rychlejší.

Jak jste si zajezdil s Alpinou? Jel jste už někdy předtím s vozem specifikace GT3?
Alpina je velké, výkonné, ale také těžké auto. Bylo třeba pozměnit jízdní styl téměř ve všech směrech.
Byly to mé úplně první starty s GT3 vůbec. Nevěděl jsem úplně přesně, do čeho jdu. Ale vzhledem k tomu, že bychom se příští rok měli objevit v nejsilnější divizi, bylo třeba si do silného vozu sednout, vyzkoušet si tempo a omrknout soupeře.

Který z těch tří závodních víkendů, jenž jste strávil za volantem závodního vozu, jste si užil nejvíce?
Při prvních závodech v Polsku mi celý víkend nefungovala řada systémů, jako např. ABS nebo kontrola trakce.
Na Slovakiaringu jsem měl k dispozici inženýra a mechanika z továrního týmu Alpina a náš výkon šel hned nahoru. V Brně již vše fungovalo dobře a na mém výkonu to snad bylo i vidět.  Poděkování samozřejmě patří i týmu Trevor racing. 

Začínají kolovat informace, že byste v příští sezoně mohl nasadit dva nové a velmi silné speciály. Můžete nám k tomu prozradit něco více?
Ano, příští rok máme v plánu nasadit dva vozy BMW M3 E92 V8 GTR do nejsilnější divize nad 3500ccm. Obě auta se staví, snad vše do jara stihneme. Jezdecké obsazení ještě není jasné, ale s několika jezdci už se konkrétně bavíme. Není vyloučeno, že s jednou z nových M3 nepojedu i já. Ve třídě do 3500ccm však zůstáváme. Moje loňské mistrovské BMW M3 E36 GTR je na prodej, ale stavíme novou M3 E46 GTR a předpokládám, že budou se svými M3 E36 GTR i nadále pokračovat Tomáš Erdélyi s Petrem Kratinou. Doufám jen, že se všech třídách potkáme s co nejvyšším počtem soupeřů a všichni společně přispějeme k tomu, že se české okruhové závodění se zase o něco zvedne.

ESET Mistrovství Slovenské republiky 2017

23. 4. Hungaroring
20. 5. Red Bull Ring
18. 6. Most
20. 8. Slovakia Ring
10. 9. Brno

NEXT Race - Slovakia Ring
18.-20. 08. 2017


REGULATIONS:

INFO:
TIMETABLE:

ENTRY FORMS: 
SPRINTTWC
ENDURANCEFORMULA

ENTRY LIST: