Petr Samek: „Za posledních deset let jsem se na okruh dostal jen velmi sporadicky, teď se chystám vše dohnat!“

Petr Samek: „Za posledních deset let jsem se na okruh dostal jen velmi sporadicky, teď se chystám vše dohnat!“

Pelhřimovský rodák Petr Samek ještě před deseti lety brázdil tratě německého seriálu Formule 3. V současnosti je pak mimo jiné vlastníkem dvou Formulí Renault 2.0. Jak k tomu došlo?

Petře, můžete nám prozradit, z jakého důvodu jste se rozhodl pro nákup dvou dvoulitrových Formulí Renault?
Tento krok jsem plánoval už dva roky, od svého ukončení závodní kariéry jsem toužil o návratu pod vlastní taktovkou, kdy jsem chtěl kombinovat vlastní účast v závodech, tak i provozování týmu pro ostatní jezdce. Finanční situace a další okolnosti mi to dovolily až nyní. Zároveň formuli Renault hodnotím jako velmi solidní techniku za velmi dobré pořizovací a provozní náklady, proto padla volba sem.

V jakých šampionátech vaše vozy uvidíme a kdo bude za volantem?
Jeden vůz bude k vidění určitě při zóně střední Evropy, za volantem se po skoro deseti letech objevím já. Velmi se těším a zároveň trochu bojím, jak mi to po tak dlouhé pauze půjde. Druhý vůz uvidíme určitě v amatérském seriálu pro začínající závodníky – CarboniaCup, ještě nemáme uzavřené, kdo přímo bude za volantem, ale je zde několik zájemců.

Jak velký je rozdíl mezi Formulí Renault 2.0 a Formulí 3?
Na první pohled by se mohlo zdát, že rozdíly nejsou moc velké, ale jsou. Jízdně je Formule 3 rychlejší, má vyšší výkon a díky tomu ve vyšších rychlostech mnohem více zrychluje, to je první věc, které jsem si po jízdě v Renault všiml, další věcí je trochu vyšší přítlak u Formule 3. Oproti tomu ale je Renault jednodušší na ovládání a odpustí trochu více chyb. Jízda v něm je celkově ne tolik náročná na řidiče. Zároveň u Formule 3 jsou o mnoho vyšší provozní náklady a to je právě ten důvod, proč dvě formule Renault a ne dvě Formule 3.

Jak vzpomínáte na dobu, když jste závodil v německé F3?
Na tyto chvíle vzpomínám velmi rád i přesto, že jsme se ho účastnili v mém příliš nízkém věku, při prvním startu mi bylo 16 let a jsem přesvědčený, že jsem na tak velký tlak ještě nebyl připravený. Tento šampionát mě naučil mnoho důležitých věcí. Jak se chovat na trati při závodu, jak se chovat k závodnímu autu a také k velmi ostrým soupeřům, kteří jsou všude okolo. Zároveň jsem se naučil vnímat údržbu a provoz závodního auta. Na tyto chvíle s Jardou Kosteleckým vzpomínám rád a při řešení různých aktuálních problémů u provozu vlastních aut čerpám z tehdejších rad a situací.

V jakých seriálech jste se za posledních deset let objevil a co naopak děláte, když zrovna nezávodíte?
Za posledních deset let jsem se skutečně za volant na okruh dostal jen velmi sporadicky, i když by to nikdo v mém případě nepředpokládal, je to pravda. Teď se ale chystám vše poctivě dohnat! Když zrovna nezávodím, věnuju svůj téměř veškerý čas své práci, která je velmi barvitá a tím mě opravdu baví.

ESET Mistrovství Slovenské republiky 2017

23. 4. Hungaroring
20. 5. Red Bull Ring
18. 6. Most
20. 8. Slovakia Ring

10. 9. Brno
24. 9. Cerklje (Twingo Cup)
8. 10. Most (Twingo Cup)

ESET V4 Cup - Slovakia Ring in TV
 
25. 8. 2017 › 22:30 - Nova Sport 1
26. 8. 2017 › 07:25 - Nova Action 
26. 8. 2017 › 21:45 - Nova Sport 1 
26. 8. 2017 › 23:00 - Nova Sport 2
27. 8. 2017 › 18:15 - Nova Sport 2
27. 8. 2017 › 19:00 - Nova Sport 1
28. 8. 2017 › 17:00 - Nova Sport 2
29. 8. 2017 › 22:00 - Nova Sport 1
30. 8. 2017 › 15:00 - Nova Sport 1
30. 8. 2017 › 18:30 - Nova Sport 1
31. 8. 2017 › 12:50 - Nova Sport 2
02. 9. 2017 › 13:00 - Nova Sport 1

2017 ESET CHAMPIONS

D4-1600
Martin Hlavna (CZ/ENG)

D4-2000
Zoran Poglajen (CZ/DE)

D4-3500
Csaba Toth

D4+3500
Richard Chlad jr.

GTC
Josef Záruba

Endurance

Robert Šenkýř

F3
Sandro Zeller (CZ/DE)

F3 Trophy
Bartolomiej Mirecki

F4
Václav Šafář

F4 Trophy
Filip Turek (CZ)

Clio Cup IV
Zoran Poglajen (CZ/DE)

Clio Cup III
Milan Haering

Cruze Cup
Pirmin Weixler