Peter Schober: "René Martinek byl můj největší soupeř."

Peter Schober: "René Martinek byl můj největší soupeř."

Rakouský jezdec Peter Schober jezdí již druhým rokem ve slovenském týmu Procar Motorsport. Až v letošním roce se však zapojil do ESET V4 Cupu, kde vybojoval skvělé druhé místo v hodnocení Sprintu -2000. Po posledních závodech jsme Petera Schobera vyzpovídali.

Petere, gratuluji k druhému místu v malém sprintu. Jak byste zhodnotil letošní sezonu?

Pre náš tím bola celá sezóna plná neočakávaných vzostupov a pádov.Napríklad už pri prvých pretekoch v Maďarsku sme mali technický problém, ktorý sa nám síce podarilo vyriešiť, ale nemohli sme odjazdiť tréning ani kvalifikáciu, takže sme museli štartovať z boxovej uličky. Na Red Bull Ringu sa nám zasa pokazil motor, takže nás to stálo dobré umiestnenie a odstup z preteku. Kvôli tomu sme nestihli aj preteky v Poznani.V Moste sme mali problém zo zavesením kolies, a už to vyzeralo, že nenastúpime vôbecdo pretekov, ale naštastie sa to podarilo opraviť.Takže nielen štastie, ale ja šikovný mechanici nášho tímu dokázali niekedy aj nemožné.Takže som mal veľa šťastia, ale tiež výborných mechanikov a spolu aj dobrá stratégia.Mám na mysli Brno.

A v posledných pretekoch v Brne, počas premenlivého počasia, sme sa trošku obávali dažda, na ktorom sme oproti súperom s predným náhonom trošku v nevýhode, ale nakoniec to vyšlo, dráha zostala suchá a preteky sme dojazdili na dobrej pozícii.Ešte tesne pred štartom sme menili z dažďových na suché pneumatiky, pretože trať bola síce ešte vlhká na mnohých miestach, ale pomaly vysychala.Veľmi dobre sme vedeli, že potrebujeme pre naše tažké vozidlo so zadným náhonom 2-3 kolá aby mohli naplno fungovať pneumatiky tak, ako sme chceli. Ako sa dalo očakávať, hneď v prvom kole ma predbehli niektoré malé vozidla s predným náhonom, ale to ma vôbec netrápilo. Zvolili sme správnu taktiku, pretože po treťom kole som bol schopný sa opäť vrátiť na stratenú pozíciu a náš plán vyšiel presne tak, ako sa plánovalo.

V konečném účtování jste dokázal porazit i jeden skoro neporazitelný Lotus. To potěší, ne?

Áno, ale pravda je, že jeden Lotus sa nezúčastnil všetkých pretekov. Lotusi sú naozaj len ťažko poraziteľné, pretože sú veľmi ľahké a jedná sa o úplne iný koncept vozidla v porovnaní s našim BMW.A aj ja ako jazdec v výškou 190 cm a trošku väčšou váhou môjmu autu nie práve pomáham.

Jezdíte se starším BMW, přesto vás vídáme v popředí výsledkových listin. Jak se vám s tímto vozem jezdí?

Jedná sa o orginálne vozidlo vyrobené BMW Motorsport zo seriálu ETCC 2004.6 valec s výnimočným zvukom, ktoré sa veľmi dobre ovláda.V skutočnosti som pôvodne jazdil preteky Formula Ford , a to už v 80. rokoch v Moste a Havířove.Aj teraz jazdím pre Procar Motorsport Race Taxi na dvojmiestnej Formule a niekedy sa zbádam, znovu a znovu, že v BMW jazdím štýlom ako na formule.

Častokrát jsme mohli vidět, že jste o umístění bojoval s krajanem René Martinkem. Byl právě on vašim největším soupeřem?

Áno, René bol môj najväčší súper, nielen v Eset Cupe, ale hlavne v Rakúskych majstrovstvách. Mali sme nádherné súboje, hlavne na Salzburgringu, kde som mal žial trošku moc na dlhšie sprevodovanú prevodovku, takže tam bol trošku rýchlejší ako ja.Moja najvyššia rýchlosť bola lepšia a tiež v rýchlych zákrutách, som mal výhodu . To mi umožnilo, že som bol schopný predbiehať aj v rýchlej zákrute z vonkajšej strany .Bol to veľmi riskantný manéver, ale v takej situácii, sa musíte sám rýchlo rozhodnúť, čo je možné, a bolo to možné.

Na konci, René dokázal vyhrať oba preteky s 0,6 sekundy predo mnou.Ale po Salzburguringu som vedel,že teraz prídu moje obľúbené okruhy, Most, Slovakiaring a Brno.A v skutočnosti, väčšina bola jasná vec, Slovakia Ring tiež bol, ale bohužiaľ René mal technický problém, a v Brne sme boli žiaľ v prvých pretekoch v nevýhode, kôli zlým a  rýchlo zodratým pneumatikám do dažďa, ale druhý závod na vysychajúce trati sme boli rovnako ako v Moste, jasne pred Renem.

S Reném sme jazdili v rámci Eset Cupu aj spomínané Rakúske majstrovstvá, kde po 17 rokoch bol znova vypísaný titul, ktorý som pre seba po náročnej sezóne získal.

Máte již nějaké plány pro příští sezonu?

Nie, ešte nemám žiadne konkrétne plány. Všetko zavísí, ako pri každom športe od financií.Keby som si mohol vybrať určite by som si vedel predstaviť jazdiť vo vyššej triede.Napriek našim úspechom v motoršporte a tiež našim vynikajúcim ponukám  v oblasti eventov s viac ako tisíc klientov ročne, sponzori nestoja práve v rade . Samozrejme aj mnoho ďalších má podobný problém. Žiaľ motoršport nepatrí k športom ako futbal, hokej, ktoré majú veľmi veľkú mediálnu podporu, preto je ťažké získať sponzorov.

Práve preto je veľmi dobré od ESETu, že organizuje ESET Cup, ktorý je dobre mediálne prezentovaný aj v televízii Sport 5.Za toto môžeme len poďakovať a dúfať, že sa pripoja aj ďaľšie spoločnosti, ktorí rovnako ako my z Procar Motorsport sa snažia opularizovať motorsport.

 

 

 

ESET Mistrovství Slovenské republiky 2018

27.–29. 4. Hungaroring
18.–20. 5. Red Bull Ring
4.–5. 8. Grobnik
17.–19. 8. Slovakia Ring
8.-9. 9. Brno
ESET V4 Cup - Slovakia Ring in TV
 
25. 8. 2017 › 22:30 - Nova Sport 1
26. 8. 2017 › 07:25 - Nova Action 
26. 8. 2017 › 21:45 - Nova Sport 1 
26. 8. 2017 › 23:00 - Nova Sport 2
27. 8. 2017 › 18:15 - Nova Sport 2
27. 8. 2017 › 19:00 - Nova Sport 1
28. 8. 2017 › 17:00 - Nova Sport 2
29. 8. 2017 › 22:00 - Nova Sport 1
30. 8. 2017 › 15:00 - Nova Sport 1
30. 8. 2017 › 18:30 - Nova Sport 1
31. 8. 2017 › 12:50 - Nova Sport 2
02. 9. 2017 › 13:00 - Nova Sport 1

2017 ESET CHAMPIONS

ESET V4 Cup
Jakub Knoll (CZ/ENG)

D4-1600
Martin Hlavna (CZ/ENG)

D4-2000
Zoran Poglajen (CZ/DE)

D4-3500
Csaba Tóth (CZ/ENG)

D4+3500
Richard Chlad jr. (CZ/ENG)

GTC
Josef Záruba (CZ/ENG)

Endurance

Robert Šenkýř (CZ/ENG)

F3
Sandro Zeller (CZ/DE)

F3 Trophy
Bartolomiej Mirecki (CZ/ENG)

F4
Václav Šafář (CZ)

F4 Trophy
Filip Turek (CZ)

Clio Cup IV
Zoran Poglajen (CZ/DE)

Clio Cup III
Milan Haering (CZ/DE)

ESET Tourenwagen Cup
Matthias Lodi (CZ/ENG)

Cruze Cup
Pirmin Weixler (CZ/ENG)

Twingo Cup
Matthias Lodi (CZ/ENG)